整车控制系统包括动力系统、能量系统、底盘电子控制系统、照明指示系统、仪表显示系统、辅助系统、整车综合控制系统、空调系统和安全系统等等。整车控制是电动汽车控制系统核心，承担整车数据的交换、整车安全管理、驾驶员意图传递、动力分配管理和能量分配管理的任务，影响者整车的动力性和经济性、安全性、驾驶舒适性与整车的协调控制。
研究方向简介 / Research Direction
电动汽车集成功率控制器关键技术研究 / Selected Projects
电动汽车集成功率控制器是实现电动汽车节能与安全的的关键技术之一。电动汽车是一个复杂的电气系统，包括：电机驱动系统、车载空调系统、12V大功率DC-DC系统、车载充电系统、电池管理系统等等。 分散独立子系统将增加车体的设计难度、安装成本、系统连接成本、体积、散热难度等问题。本研究将充分发挥集成系统在电动汽车的优势，着重电动汽车大功率电力电子系统的集成技术，把电动汽车电机驱动器、电动空调控制器、车载充电器和低压电池充电器集成为一体，可显著提高集成度、缩小占用空间、降低成本、改善散热问题，系统的整体稳定性。
深圳市电动汽车动力平台与安全技术重点实验室，以提升电动车的“安全、节能、舒适”为目标，积极突破先进的系统集成新技术，打造电动汽车集成系统的核心自主知识产权。 实验室从PCU的新颖结构设计、电力电子变换器拓扑技术、大功率散热器设计和一体化IGBT设计四方面开展研究，研发集成功率控制器样机一台，开发了多款创新的变换器拓扑结构和散热技术，申请发明专利5项发明专利，多项实用新型专利。
成果 / Intellectual Properties
代表性论文 / Selected Papers
1.XU Guoqing;XU Kun;ZHANG Qi;ZHENG Chunhua;LIANG Jianing;ZHOU Yimin.The Prospect of Electric Vehicles: Pure Electrification, Intelligence and Human Care.Journal of Integration Technology.2014.3(1):1-17
代表性专利 / Selected Patents
1.一种电动汽车多功能集成电力电子系统，发明，102826054A
2.一种集成开关磁阻电机驱动与低压电池充电的变换装置，发明，102843078A
3.一种新型电机控制器散热系统，发明，103068210A
4.一种集成功率控制单元的封装结构，发明，103413790A
5.一种半导体功率器件的散热封装结构，发明，103413794A
